Microtunnelier sous l'autoroute Metropolitaine

Installation d'une gaine d'acier de 1 486 mm de diamètre

Longueur de 165 m effectuée en un tir

Microtunnelier sous l'autoroute Metropolitaine

Campagne géotechnique et étude de faisabilité

Le choix du type de tunnelier est spécifiquement basé sur les conditions du roc en place. Une campagne géotechnique exhaustive fut menée pour ce projet. Les essais en chantier et en laboratoire suivants furent réalisés :

  • Mesure du niveau d'eau souterraine;
  • Relevé de géocaméra;
  • Une description structurale du roc et classification géomécanique avec interprétation des données;
  • Essai de compression uniaxiale et de résistance à la traction;
  • Essai d'abrasivité Cherchar;
  • Détermination du poids volumique;
  • Essaie d'eau sous pression de type Luegon.

Suite à l'analyse des données géotechniques, plusieurs technique de tunnelier furent considérées et la technique par microtunnelier s'est avéré optimale. 

Campagne géotechnique et étude de faisabilité
Ingénierie

Ingénierie

Les calculs de conception furent exécutés spécifiquement pour la technique par microtunnelier selon les normes de l'industrie.

  • Contraintes induites sur la face du microtunnelier;
  • Friction sur la conduite;
  • Forces de pousée;
  • Épaisseur et résistance de la conduite;
  • Pression annulaire;
  • Caractérisation rhéologique des fluides de forage.
Ingénierie

Puits de départ

 

 

Puits de départ

Recyclage des matériaux

Recyclage des matériaux

Puits d'arrivée

 

 

Puits d'arrivée