Un relevé photogrammétrique du terrain fût d'abord réalisé. 

Afin de déterminer le trajet optimal de la future conduite et la technique sans tranchée adaptée aux conditons du site, les travaux géotechniques suivants fut réalisés :

• Deux séries de sondages exploratoires avec une pelle hydraulique afin de déterminer la profondeur du roc;
• Onze forage géotechnique avec caractérisation des cailloux et blocs rencontrés.

Subséquemment à l'analyse des données géotechniques des différents trajets probables, l'évaluation de risques des techniques potentiellement applicables indiqua une favorabilité à une insertion par fonçage.

Les calculs de conception furent exécutés spécifiquement pour la technique par fonçage selon les normes de l'industrie.

• Contraintes induites sur la conduite d'acier;
• Friction et forces de poussée nécessaires;
• Épaisseur et résistance de la conduite;
• Conception du sabot d'enfoncement;
• Affaissement du sol;
• Stabilité à la face du tunnel;
• Stabilité de la paroi du tunnel;
• Fermeture du tunnel.